1. Thiết kế bánh răng xoắn ốc
Cơ chế giảm tốc độ áp dụng thiết kế bánh răng xoắn ốc và tốc độ chia lưới răng của nó cao hơn gấp đôi so với bánh răng thúc đẩy thông thường. Nó có đặc tính vận hành êm ái, độ ồn thấp, mô-men xoắn đầu ra cao và độ phản ứng thấp
2. Cấu trúc vòng khóa kiểu Collet
Kết nối giữa đầu vào và động cơ sử dụng cấu trúc vòng khóa kiểu ống kẹp và trải qua quá trình phân tích cân bằng động để đảm bảo độ đồng tâm của giao diện và truyền công suất phản ứng ngược bằng 0 ở tốc độ đầu vào cao
3. Thiết kế mô-đun mặt bích kết nối động cơ
Thiết kế mô-đun độc đáo của mặt bích và trục kết nối động cơ phù hợp với động cơ servo thuộc bất kỳ nhãn hiệu và loại nào
4. Công nghệ xử lý bề mặt thân thiện với môi trường
Bề mặt hộp số được phun sơn gốc nước thân thiện với môi trường để nâng cao khả năng chịu đựng môi trường và chống ăn mòn
5. Đầu ra của bộ giảm tốc sử dụng cấu trúc xuyên lỗ được thiết kế cẩn thận. Thiết kế này cho phép người dùng dễ dàng luồn vít qua đầu động cơ, từ đó đảm bảo kết nối chắc chắn giữa bộ giảm tốc và thiết bị của khách hàng, đảm bảo độ ổn định tổng thể và hiệu quả vận hành của thiết bị. Để đảm bảo việc lắp đặt chính xác và cố định chắc chắn bộ giảm tốc và thiết bị của khách hàng, chúng tôi đã đặt các lỗ đặc biệt ở đầu ra. Người dùng có thể sử dụng các lỗ này để luồn trực tiếp các vít qua đầu động cơ và cố định chặt bộ giảm tốc vào thiết bị, ngăn ngừa hiệu quả các sự cố vận hành có thể do nới lỏng hoặc bù đắp.